Die wüste Wüste

Nach dem Frühstück wollen wir die „Sonderprüfung“ rund um Erg Chebbi fahren, Olaf bleibt in der Unterkunft. Heiko und Andreas haben die Route auf dem Navi, Andreas fährt vor.

Am Anfang klappt alles ganz gut, nach ca. 8 km geht es in die Wüste. Der Untergrund ist schotterartig/leicht sandig. Wir treffen auf eine Herde von über 30 Kamelen und machen Fotos. Weiter geht’s. Überwiegend treffen wir jetzt auf Wellblech-Untergrund, das rappelt gewaltig, da hilft nur Gasgeben um über der Welle zu schweben. Vereinzelt sieht man Zelte von Berbern, wir halten in der Nähe an.

Es kommen Kinder auf uns zu, der größere Junge von der Dreiergruppe hat einen Rucksack dabei. Er zeigt uns seine Versteinerungen. Dirk kauft Ihm ein sehr schönes Stück für 100 Dirham ab.

Etwas später bemerkt Dirk, das sein Kofferträger nicht mehr richtig fest ist. Anhalten und schauen, es hat sich eine Schraube, angeblich M10, verabschiedet.

Während wir dastehen und überlegen wie man die Geschichte provisorisch repariert bekommt, taucht plötzlich ein Berber, Hussein, auf seinem kleinen 150 ccm Mopped auf und will helfen. Er hat einen stabilen Draht dabei den wir mehrfach um Kofferträger und Rahmen wickeln. Könnte halten. 

Wir bedanken uns mit einer kleinen Geldspende und machen uns zur Weiterfahrt fertig.  Der Berber dampft wieder ab, um kurz darauf wieder aufzutauchen. Er lädt uns zum Tee ein. Wir nehmen an und sitzen kurze Zeit später mit seiner Frau Mona im Zelt. Während wir Tee trinken hat Hussein eine M10 Schraube besorgt.

Nur leider zu lang. Da kann Andreas helfen, der in seinem Werkzeugset ein Metallsägeblatt hat. Dirk und Hussein sägen eine Weile an der M10. Aber irgendwie will die Schraube doch nicht in die Bohrung passen, Dirk vermutet, das liegt am Grat. Eine Feile hat keiner mit. Also wieder die ursprüngliche Lösung mit dem Draht. Nach herzlicher Verabschiedung geht es weiter.

Dirk befürchtet, dass die provisorische Reparatur nicht lange halten wird. Also beschließen wir, den genommenen Weg zurückzufahren. Irgendwie verfransen wir uns und kommen in Sandfelder. Hier haben die schweren Maschinen echte Probleme. Teilweise legen wir uns im Sand ab, aber alles geht gut. Später gräbt Andreas die Maschine bis über die Schwinge im Sandfeld ein. Die Bergung zehrt mächtig an unseren Kräften. Die Asphaltstrasse ist nicht mehr weit, ca. 300 mtr Luftlinie. Jetzt noch durch ein nicht ganz so tiefes Sandfeld und wir haben es geschafft. Wir sind alle mächtig bedient, das hatten wir uns anders vorgestellt.

Zurück in der Unterkunft sitzen wir völlig erledigt beim Tee zusammen und berichten Olaf von unseren Erlebnissen. Dirk war auf dem Heimweg noch auf einen Abstecher an einer Autowerkstatt um die Schraube zu entgraten. Zurück am Hotel sorgt er dann für den Schenkelklopfer des Tages: Es war gar keine M10 Schraube, sondern eine M8, welche sich losgerappelt und in die Wüste verabschiedet hat. Und die hätte er als Ersatz sogar dabei gehabt. 🙂

Autor: Andreas Twellmann